JAMIS CODA COMP

今日、ようやくフィッティングが完成し、
江ノ島・稲村ヶ崎ポタリング行ってきました!
(PENTAX Optio W60+ガンマ調整&彩度調整)
画像


1つ前の記事で本当は書こうとしてたのだけど、
なんだか前置きばっかり長くなってしまったので、分けました(^_^;)

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実はGW直前に注文してました。

なんか重くないあらゆる買い物にまでFELLEOで行くようになり、
もう少し気楽に乗れる自転車が欲しくなったのがきっかけで、
それならばと、以前スポーツバイク初心者に相談された時に
自ら気に入ってしまっていたタイトルのクロスバイクにしようと。

JAMIS CODA シリーズは、数少ないクロモリフレームのクロスバイク。

2ndグレードになるCOMPに惚れたのは、その色。
Steel/Nickelという色名だけど、実物を見てちょっと青みがかった
渋いシルバーにグッときた。そして、グレード毎に1色しか設定がない。

TopのELITEがディスクブレーキでそこまで要らないしGold系の色がイヤ、
3rdグレードのSPORTがフォークがクロモリでコンポのグレードが下がるものの
基本的にお買い得な線なのに、どうしても銅っぽい色が気に入らない、と、
COMPが一番、ちょっぴり贅沢な仕様とその色が絶妙にマッチしていたのだ♪

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2台目のバイクを所有するにあたって考えたのは、やはり友人に貸すこと、
特にスポーツバイクに興味を持つ女性にも試乗してもらえるようにしたい。
そこで、サイズに悩みが生じた。

CODA COMPには3サイズ、16”, 17.5”, 19.5” があり、展示車は19.5"。
またがってみたら、それでも乗れる感じではあったが、それはあくまでも
ロードのポジションにさえ慣れてるから。

であるならば、ワタクシ的には17.5”が正しそうだが、適正身長の下限近い。
フレームは大きいとどうにもならないが小さめならパーツで調整が出来るか
・・・と、かなり悩んだものの、16”に決定。

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さて、帰国後、やっとヒマが出来て納車されたのが1ヶ月ほど前。

その際、笑ったのがシートポストを最大限出してもロードの高さより4cmも低い!

いきなりシートポストを交換しての納車となりました。
(GR DIGITAL II、以下同様)
画像


その後も、

・ステムが7cmと短すぎ→10cmのを注文して交換。

・純正タイヤ・ヴィットリアのザフィーロのウエット性能がプア
  →クロス用タイヤとして定評のあるシュワルベのマラソンに交換
   (ドライは問題ないが、天気が微妙な時の通勤用に使いたいから)

・ハンドルバーが長すぎ(58cm)
 調べてみると、肩幅=左右中指間距離が目安、肩幅40cmで、
 ハンドルそのままだと44cmくらいで片側2cm広すぎなのでカット

・上記のついでに、ストレートハンドルでは持ち場所が限定されて
 少々長く乗ると痛くなったので、コンパクトなバーエンドを装着

画像

画像


他にも画像を見ると、いろんな装備が付いてますよね。
納車されるまでは、FELLEOみたいにいろいろ付けるのはやめようと思ってた
のですが、結局、なんだかんだと付けていって、バックミラー(FELLEOのみ)
ベル(FELLEOで使わなくなったので移植)以外はどっちにもフル装備に
なっちゃいました(^_-)

でも、FELLEOの方はセッティングで迷いはしたけど部品交換は不要だったし、
その前のクロスバイクなんて前オーナー様のセッティングのまんま乗ってたから、
部品交換まで要するスポーツバイクセッティングは3台目にして実は初めて(^_^;)

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実は今日、ハンドル切ってバーエンド付けました。
その前に、ホントに切るべきかをを50km弱ポタリングして決断。
(PENTAX Optio W60)
画像

ハンドル切ってバーエンド付けたら
想像以上にイイ感じだったし、天気も崩れる様子なしなので、
調子にノってもう一回、同じとこへ行ってしまった、てなワケ♪

本日の走行距離 94.9km
JAMIS CODA COMP納車以来の総走行距離 453.5km

ポタリングもx2すると立派なロングライドやん
実際、暑かったし結構ヘロヘロ(^_^;)






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